近在内江高铁片区参与几段市政道路改造，现场用的是金美城®提供的装配式围挡。入夜后车流人流仍不少，照明成了大家关注的重点。根据过往项目经验，围挡夜间照明不是简单装几盏灯就行，得兼顾行人视线、车辆通行和施工区域边界识别，同时满足地方对临时设施的用电与光污染要求。下面说几点实操中常遇到的情况和应对做法。

一、照明布设需匹配施工区交通组织

高铁片区部分路段紧邻既有道路，早晚高峰车速快，围挡若无明显轮廓提示，　造成误判。我们在靠近主干道一侧的围挡顶部每隔6米加装低功率LED轮廓灯，色温控制在3000K左右，避免强光直射驾驶员视线。灯体采用IP65防护等　，线缆穿管固定于围挡龙骨内侧，既防雨水也减少人为破坏风险。这种布设方式在雨雾天气下能维持基本可视边界，现场反馈比单　反光贴更直观。

二、光源选型应考虑运维便利性

有次在交叉路口施工，初期用了普通白炽灯串，结果三天就烧了两处，更换还得断电登高，耽误进度。后来换成金美城®配套的低压LED模组，单灯　不影响整体回路，插拔式接口也让电工能快速替换。这类灯具功耗低，接临时配电箱时负荷压力小，尤其适合工期紧张、电力接入点有限的市政项目。不过要注意，灯具支架得用不锈钢材质，否则风吹日晒几个月就锈蚀松动。

三、照明强度需符合地方管理细则

内江当地对夜间施工照明有明确照度上限，围挡外侧地面照度一般不　过15勒克斯，避免影响周边居民。我们曾因灯珠密度过高被城管提醒调整。现在做法是先用照度计实测，再根据围挡高度（通常2.5米）反推灯具间距。比如2米高围挡配8瓦LED灯，间距8米左右基本达标；若围挡更高或临近住宅，则改用向下投光角度更集中的灯具，并加装遮光罩。这些细节看似琐碎，但能减少后期整改成本。

四、临时用电安全不可忽视

围挡照明属于临时用电范畴，必须单　设置漏电保护回路。有次巡查发现工人图省事把照明线并接到水泵电源上，一旦水泵启停造成电压波动，灯具寿命会大幅缩短。现在要求　照明线路从二　配电箱引出　立回路，线径不小于2.5平方毫米铜芯线，接头全部做防水处理。另外，灯具安装位置避开围挡门扇活动区域，防止开关门时拉扯电线。这些措施虽基础，却是　连续照明的前提。

实际操作中，照明方案往往要结合围挡结构　设计。金美城®的标准化围挡预留了线槽和挂点，减少了现场开孔作业，也方便后期拆卸回收。不过每个片区地质条件、工期节奏不同，还是得根据具体工况微调。比如软基路段围挡基础沉降大，灯具支架就得留调节余量；而临近学校路段，则需在放学时段加强警示频闪功能。总之，夜间照明不是孤立环节，得放在整个施工组织里统筹考虑。